Årskrönika 2022: ”Visionen the Future Car Park är validerad och marknadsplatsen är i sikte”
Det har varit ett intressant år. Det är det första jag känner när jag sätter mig ner för att skriva det här årets krönika. Vi har en produkt och ett team som är starkare än någonsin. Mobilityfamiljen har fått tillökning av tre back-end utvecklare - Peter, Oleg och Ivan - i det vi kallat ”Tech Rebuild”, vilket bland annat syftat till att skapa redundans inom vårt tech team. Vidare har några riktigt spännande samarbeten startats upp under året. Att flera stora aktörer, såsom Vasakronan, Parkman och SBB, har valt att bli våra kunder känns stort. Det är en bekräftelse på tesen att även kontraktsparkering måste digitaliseras och en validering av visionen ”The Future Car Park”.
““Den passion och det engagemang jag ser bland våra medarbetare gör mig fylld av energi och djupt tacksam.””
Samtidigt händer det mycket i omvärlden. Ryssland har invaderat Ukraina, elkrisen är ett faktum och vi är på väg in i en lågkonjunktur, med PMI index på 45,8 i november - fjärde månaden i rad under 50. Allt detta sammantaget gör att vi står inför ett 2023 där mycket är oklart. Men en sak är säker: den passion och det engagemang jag ser bland våra medarbetare – både för varandra, för våra kunder och för omvärlden – gör mig fylld av energi och djupt tacksam. Jag måste jobba hårdare för att skydda Mobilityfamiljen och skapa stabila ekonomiska förutsättningar för Mobility46 att fortsätta utvecklas.
2022 – samarbetenas år
2022 skulle vi kanske kunna titulera samarbetenas år. Dels för att vi i år har inlett intressanta samarbeten med både kunder och partners, men även för att det känns som att branschen har mognat i att det är just det vi ska göra. Samarbeta. Synsättet att ”jag gör allt själv annars får det vara” är förlegat.
Som jag beskrev för ett par år sedan handlar ”The Future Car Park” om att allt kring mobilitet, elbilsladdning och parkering (och varför inte även smart building och energioptimering) behöver hänga ihop. För att det ska bli verklighet kan inte en aktör göra allt, utan alla som jobbar inom någon gren av detta behöver samarbeta. Rent konkret innebär det exempelvis tekniska integrationer och öppna APIer – och här är vi igång.
““The Future Car Park är inte längre en skrivbordsprodukt. Våra tech-team kopplar nu ihop alla delar av värdekedjan.””
Nu har vi kontraktsparkeringshantering i ett system med en datamodell och ett API utåt. Det finns betalappar för besöksparkering med API som delar data. Vi kopplar ihop oss med laddaktörer över OCPI och OCPP. På ANPR-sidan börjar vi också dela data. Och vi har en datahubb som samlar all ovan nämnd data och visualiserar den för bästa möjliga beslutsunderlag.
Så The Future Car Park – med kameror, kontrakt, besök, laddning, accesser och data – är inte längre bara en skrivbordsprodukt och en fin powerpoint-presentation. Vårt tech-team har nu Slack-kanaler med respektive tech team hos våra integrationspartners, och de kopplar nu ihop alla delar av värdekedjan. Och vi har stora fastighetsägare och operatörer som är med och trycktestar det här på riktigt. Det är superspännande!
Ett nedslag i elektrifieringen
Det går inte att skriva en årskrönika 2022 utan att göra ett nedslag i elektrifieringen. Under året har andelen laddbara personbilar bland nyregistreringarna passerat 50% och det totala antalet överstiger 400 000. Det är 8% av vår personbilsflotta.
Samtidigt togs miljöbilspremien bort efter senaste riksdagsvalet och de stigande elpriserna är på allas läppar. Hur detta påverkar hushållen och den fortsatta elektrifieringen får vi hålla ögonen på under 2023. Kan det bli en extra knuff åt riktningen med flera delade elfordonspooler – 🚀 Elbilio!
På flera håll, både inom det offentliga och i privat sektor, har det satsats på elbilsladdning under 2022. Bland annat siktar SBB på att bygga 40 000 laddpunkter och Stockholms Stad vann Laddguldet för bästa elbilskommun. En av årets satsningar från Stockholms stad var innovationstävlingen för publik gatuladdning som Waybler vann. Det är jättekul! Stockholm parkering och Stockholms stad har verkligen gjort en stor fin insats där.
För att nå miljömålen behöver vi tillgängliggöra parkeringsladdning till fler
För att nå miljömålen behöver vi dock göra mer. Och det är snabbt. Även här är jag övertygad om att the Future Car Park är en viktig pusselbit, för den stora bulken av laddning kommer att behöva ske på privat tomtmark. Här vill jag citera vår produktchef Oskar:
“”Den bästa lösningen för publik elbilsladdning är att öppna upp för fler att kunna ladda på privat tomtmark och i privata garage, när de som har parkeringsavtal inte står där. Det är mer effektivt utnyttjande av värdefull yta och mycket lägre kostnad per installerat uttag””
Tänk vad som händer när vi lyckats elektrifiera säg 50% av de ca 1 200 000 parkeringsplatser som finns inom kommersiella fastigheter, Allmännyttan och BRF-segmentet. För att inte tala om de privata hyresfastighetsägarna som redan är med på tåget. Överallt rullas det ut elbilsladdning i allt större skala, så att koppla på dessa i ett system och tillgängliggöra dem för allmänheten ligger inte långt bort. Då kan vi få ner vakanserna på parkeringsytorna, få upp nyttjandegraden och göra de här privata ytorna till mini-mackar för elbilsladdning. När vi har nått dit lovar jag att lämna över stafettpinnen till nästa ledare att författa Årskrönikan för Mobility46.
Om vi vänder blicken mot Europa…
Allt detta händer just nu i Sverige. Men hur ser det ut i övriga Europa? Under hösten har vi gjort ett studiebesök på en konferens i Schweiz för att kolla läget. Där samlades aktörer från hela Europa. Och från det kan vi se att Norge ligger först vad gäller elbilsladdning, Sverige kommer tätt därefter och sedan har vi Holland som har mycket publik snabbladdning.
Detta innebär att vi har några väldigt intressanta år framför oss nu. Det vi ser hända här i Norden kan mycket väl vara grunden till den utveckling som sedan kommer att gå ännu snabbare i andra länder. Det är spännande.
Avslutningsvis
Vi fortsätter att utveckla the Future Car Park och nu är vi inte långt ifrån att visionen är verklighet. När vi startade vår resa för elva år sedan var det ur en frustration som vändes till möjlighet. Vi såg ett behov av att tillgängliggöra parkering, elbilsladdning och mobilitet på ett enklare sätt till konsument. Skapa en effektiv marknad. Och en möjlighet för alla som äger och förvaltar parkering att ta vara på den fantastiska affärspotentialen i dessa tillgångar. Vi ville skapa en marknadsplats där man enkelt kunde hitta och hyra en parkeringsplats - med ett klick. Vem vet, nu kanske det inte är långt kvar - vi har en hel del riktigt rafflande planer inför 2023.
Avslutningsvis vill jag citera Bill Gates:
“”Most people overestimate what they can do in one year and underestimate what they can do in ten years.””
Tack för 2022!
Johannes Asp, VD och medgrundare Mobility46